Spis treści:
- Kolej we Wrocławiu i rosnące potrzeby mieszkańców
- Ulica Bardzka i tramwaj na Jagodno
- Przystanek Wrocław Maślice i nowe przesiadki
- Dworzec Wrocław Świebodzki i większa liczba połączeń
- Aleja Poprzeczna oraz tunele między osiedlami
Kolej we Wrocławiu i rosnące potrzeby mieszkańców
Wrocławski węzeł kolejowy należy do najważniejszych w Polsce. Pociągi docierają do wielu osiedli i umożliwiają szybkie przejazdy przez miasto. Kolej jest ważna dla mieszkańców dojeżdżających do pracy, szkół oraz centrum.
Mapa przedstawia Wrocław oraz rozbudowany układ komunikacyjny miasta, które jest jednym z najważniejszych centrów kolejowych i drogowych w Polsce. Widać rozległy obszar aglomeracji obejmujący liczne osiedla, główne arterie drogowe oraz kluczowe linie kolejowe prowadzące w kierunku Legnicy, Opola, Poznania i Wałbrzycha. Wrocław od lat rozwija transport publiczny oraz infrastrukturę kolejową. Miasto inwestuje w nowe przystanki, węzły przesiadkowe i modernizację torów. Szczególne znaczenie mają projekty związane z koleją aglomeracyjną, która ma odciążyć zakorkowane ulice i zwiększyć liczbę mieszkańców korzystających z komunikacji publicznej. Źródło: Google Maps
Istniejąca infrastruktura staje się jednak niewydolna. Problemem jest rosnąca liczba połączeń regionalnych i aglomeracyjnych. Coraz częściej pojawiają się utrudnienia związane z przepustowością torów.
Linie kolejowe przecinają wiele ulic. Powoduje to konieczność budowy wiaduktów i tuneli. Zamknięte rogatki utrudniają ruch samochodowy. Mieszkańcy muszą również nadrabiać drogę do przejść przez tory.
- częste zamknięcia przejazdów kolejowych
- kolizje torów tramwajowych z kolejowymi
- potrzeba budowy nowych przejść i wiaduktów
- większa liczba pasażerów kolei
Ulica Bardzka i tramwaj na Jagodno
Miasto podpisało dwa porozumienia z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Jedno z nich dotyczy ulicy Bardzkiej i linii kolejowej 285. Tory zostaną przełożone na istniejący wiadukt.
Wrocław przeznaczy około 20 mln zł na realizację inwestycji. Projekt ma poprawić płynność ruchu oraz umożliwić budowę tramwaju na Jagodno bez skrzyżowania torów tramwajowych z kolejowymi.
Monika Kozłowska-Święconek z Wydziału Mobilności Miejskiej podkreśla, że inwestycja ma znaczenie dla całego południa miasta. Dzięki zmianom kierowcy mają szybciej przejeżdżać przez Bardzką. Zyskają również pasażerowie komunikacji miejskiej.
To jedna z najważniejszych inwestycji transportowych we Wrocławiu. Projekt ma połączyć rozwój tramwajów i kolei z poprawą ruchu drogowego.
| Inwestycja | Wkład miasta | Cel |
|---|---|---|
| Przebudowa Bardzkiej | 20 mln zł | Tramwaj na Jagodno i lepszy ruch |
| Przystanek Wrocław Maślice | 5 mln zł | Nowy punkt przesiadkowy |
| Dworzec Wrocław Świebodzki | 9 mln zł | Więcej połączeń kolejowych |
Przystanek Wrocław Maślice i nowe przesiadki
Wrocław planuje budowę nowego przystanku kolejowego na Maślicach. Miasto wyda na ten cel około 5 mln zł. Inwestycja ma zostać połączona z nową pętlą tramwajową.
Film pokazuje rozwój Dolnośląskich Kolei Aglomeracyjnych oraz połączeń kolejowych obsługujących Wrocław i okoliczne miejscowości. Materiał prezentuje przejazdy pociągów regionalnych, nowoczesny tabor oraz infrastrukturę kolejową wykorzystywaną przez mieszkańców aglomeracji wrocławskiej
Przy pętli powstanie parking Parkuj i Jedź. Mieszkańcy będą mogli przesiadać się z samochodów, rowerów i autobusów do tramwajów oraz pociągów.
Przystanek Wrocław Maślice mają zaprojektować i wybudować kolejarze do 2029 roku. Projekt wpisuje się w rozwój komunikacji multimodalnej. Chodzi o połączenie wielu środków transportu w jednym miejscu.
- nowy przystanek kolejowy
- integracja z tramwajami
- parking dla kierowców
- łatwiejsze podróże między osiedlami
Dworzec Wrocław Świebodzki i większa liczba połączeń
Miasto dołoży również 9 mln zł do uruchomienia dworca Wrocław Świebodzki. Inwestycja ma pomóc w zwiększeniu liczby kursów kolejowych.
Stacja Wrocław Główny osiąga granice swojej przepustowości. Bez nowego dworca uruchomienie kolejnych połączeń byłoby trudne.
Dworzec Świebodzki znajduje się blisko centrum miasta. W pobliżu działa rozbudowana sieć tramwajów i autobusów. To ma ułatwić pasażerom dalsze podróże po Wrocławiu.
Rozwój kolei aglomeracyjnej ma ograniczyć ruch samochodowy w mieście. Władze liczą na większe zainteresowanie transportem publicznym.
Aleja Poprzeczna oraz tunele między osiedlami
Miasto uczestniczy także w budowie wiaduktu na Alei Poprzecznej. Obiekt powstanie nad linią kolejową 143. Inwestycja obejmuje okolice Sołtysowic, Karłowic i Kowal.
Ważne są również mniejsze projekty poprawiające komunikację pieszą i rowerową. Chodzi między innymi o tunele łączące wschodni Kleczków z Ołbinem.
Linia kolejowa utrudnia dziś przemieszczanie się między osiedlami. Nowe przejścia mają poprawić bezpieczeństwo oraz skrócić drogę mieszkańców.
Wrocław uczestniczy obecnie w realizacji 21 inwestycji kolejowych. Część z nich ma znaczenie dla całej aglomeracji. Inne poprawią codzienne funkcjonowanie konkretnych osiedli.
Kolejne lata mają przynieść dalszy rozwój połączeń kolejowych we Wrocławiu. Miasto chce łączyć transport tramwajowy, autobusowy i kolejowy w jeden spójny system komunikacji.
źródło:wroclaw
